Ceny ojetých automobilů průběžně klesají od chvíle, kdy světová ekonomická krize začala ovlivňovat český trh. Již během roku 2009 byl nákup ojetin proti předchozímu období velmi výhodný a tento trend pokračoval i v prvním pololetí roku 2010.

V dubnu tohoto roku provedla společnost GE Money Auto průzkum mezi 50ti prodejci ojetých aut, který potvrdil, že ceny ojetin se nyní nachází na dlouhodobém minimu. Informovala o tom také ČTK. Ceny vozů z druhé ruky klesly meziročně v průměru o 20%, u některých prodejců dokonce o 30%. Mnoho článků na internetu i v tisku vyzívá váhající zájemce ke koupi právě v tomto období, neboť na další pád cen nelze spoléhat.

Za poklesem hodnoty ojetých aut stojí zlevnění nových vozů na straně samotných výrobců v zájmu stimulace prodeje v době recese. Zároveň se v důsledku hospodářského útlumu zvýšil i počet aut nabízených k prodeji (svá auta prodávají lidé, kteří potřebují nahradit pokles nebo ztrátu příjmu, nebo si již provoz automobilu nemohou dovolit).

Krize zároveň snížila poměr prodejů nových aut vůči ojetým z jednoho ku dvěma před krizí na jedno ku třem v tomto roce; většina kupujících přitom volí vozidla v ceně do 150 tisíc korun . Pro nadcházející období prodejci předpovídají krátkou stagnaci cen ojetin a pak následný růst způsobený oživením poptávky , takové prohlášení ovšem může být marketingovým tahem s cílem zvýšit tržby v tomto období.

Zajímavý je poznatek, který rovněž vyplynul ze zmíněného průzkumu, a sice že chování spotřebitelů doznalo změn – většina zájemců o koupi ojetého vozu dnes nejprve porovnává nabídky prostřednictvím internetových stránek a následně se daleko více s prodejci pokouší o finální ceně vozu smlouvat. Tento fenomén může být připsán také rozmachu internetových katalogů ojetých vozů, které soustředí na jediné místo nabídky všech nebo většiny tuzemských autobazarů i soukromých prodejců, čímž dávají spotřebiteli možnost vytvořit si komplexní přehled o situaci na trhu ojetin a prohlédnout a porovnat velké množství nabídek. Například portál ucar.cz, jež provozuje firma Interbit s.r.o., prohlašuje, že je se svými více něž 40 000 inzerovanými vozy a díky spolupráci s více než 300 tuzemskými autobazary největší databází aktuálních nabídek ojetin v České republice.

V roce 1916 se poprvé zrodila myšlenka André Citroënovi, který se rozhodl připravit továrnu na výrobu automobilů. První automobil Citroen Type A byl vytvořen v roce 1919 a do konce roku bylo vytvořeno ještě dalších 2810 kusů. Roku 1922 vznikl další automobil Autochenille B2, který jako první automobil v historii překonal poušť Saharu. Roku 1976 se Citroën stal součástí koncernu PSA Peugeot Citroën a součástí tohoto koncernu je dodnes. Mezi modely, které spadají pod společnost Citroen, patří kupříkladu Acadiane, Traction Avant, Acadiane, Xantia, Xsara Picasso, C3 Pluriel, C4 Picasso a mnoho dalších vozů. Jenže ať už se jedná o sebelepší automobil, tak někdy přijde chvíle, kdy je potřeba náhradních dílů a Vy poté musíte pracně shánět přesně takový díl, který bude pasovat do Vašeho vozu. Může se stát, že budete mít havárii, že něco přestane fungovat, či Vám někdo ukradne nějakou součást Vašeho vozu a Vy následně musíte hledat vhodný díl, který byste mohli použít pro svůj automobil značky Citroen. Právě v takovýchto chvílích zajisté oceníte internetový obchod Autodilycz.cz, který Vám přináší náhradní díly Citroen. Ať už potřebujete jakýkoliv náhradní díl Citroen, tak máte jistotu, že u nás tento díl Vašeho vozu naleznete a Váš automobil bude zase jako nový. Pokud byste nenašli to, co hledáte, tak nás stačí kontaktovat a my se pokusíme tento náhradní díl Citroen zařadit do naší nabídky, tak abychom uspokojili Vaše přání. Již nikdy nebudete muset pracně procházet autoservisy a hledat, kde koupíte náhradní díly Citroen pro svůj vůz, protože odteď je tu pro Vás internetový obchod Autodilycz.cz, který Vám přináší vše, co budete potřebovat a to za skvělé ceny a s dopravou až k Vám domů.

Ještě před tím, než světová finanční krize začala výrazněji ovlivňovat tuzemský trh, byla dvě ze tří nově registrovaných vozidel v České republice ojetá, tudíž registrující uživatel nebyl prvním majitelem vozu. Následný vliv ekonomické recese na kupní sílu domácností tento (ne)poměr pravděpodobně ještě zvýrazní a to na několik let dopředu.

Nejnovějším trendem mezi spotřebiteli je vybírat automobily z internetových katalogů ojetých vozů, tedy z portálů, které na svých stránkách soustředí inzerci všech nebo většiny českých autobazarů a soukromých prodejců zároveň. Tyto katalogy zprostředkovávají kupujícímu komplexní přehled o stavu na trhu ojetin, o dostupných vozech a jejich cenách a jsou tedy z pohledu úspory času nesmírně praktické. Jedním z takových portálů je například ucar.cz, provozovaný firmou Interbit, který je prý díky své spolupráci s více než 300 českými autobazary největší databází aktuálních nabídek ojetých aut a v tuzemsku.

S vysokým podílem ojetých aut na českém trhu s automobily je znepokojivé, že údajně každé čtvrté auto zde prodané je úředně omlazené a každé desáté má pozměněné identifikátory. Přibližně půl milionu aut na českých silnicích jezdí s falešnými doklady nebo padělanými identifikačními znaky. Vzhledem k této situaci se vyplatí nejvyšší míra obezřetnosti při nákupu ojetého vozidla. Nekalé praktiky, jejichž cílem je zamlčení poruchy automobilu nebo maskování předchozí havárie, jsou na denním pořádku. Většina doporučení se shoduje, že je k prohlídce ojetého vozu žádoucí s sebou přivést automechanika, neboť laik často nemá šanci vlastními smysly rozpoznat stopy předchozího bourání. Nejtypičtějším podvodem proti kupujícímu je tzv. stáčení tachometru. Je tak rozšířené, že pravděpodobnost, že narazíte na tachometr se skutečným počtem ujetých kilometrů je malá – stáčí se o desetitisíce, ne-li statisíce kilometrů. Stáčení tachometru je přitom těžko prokazatelné. Spíše než uvažovat, zda je tachometr stočený či ne, je lepší mít na paměti, že soukromé auto najede ročně mezi 15 a 20 tisíci kilometry, firemní vůz může najet až 50 tisíc. K firemním vozům jsou jejich uživatelé zároveň obvykle méně šetrní než k vlastnímu autu.

Dalším nešvarem je padělání roku výroby ojetiny. Rok výroby se uvádí v, nebo šifruje do, kódů na sklech, bezpečnostních pásech, sedadlech, různých plastových dílech, či na nádobkách provozních kapalin. V prvé řadě musí všechny kódy ukazovat na týž rok, jinak je část vozu vyměňovaná po havárii. Společnost Cebia, s.r.o. nabízí soukromým kupujícím ověření roku výroby ojetého vozu za 100 Kč vč. DPH.

V neposlední řadě se často zamlčují předchozí havárie vozidla, při kterých pravděpodobně došlo k četným poškozením, která se mohou projevit až po koupi ojetiny. Stopy po maskování bouračky lze vyčíst z nepatrných nedokonalostí na laku vozidla, podle tmelení karoserie (originální tmelení spojů a svár nelze po opravě či výměně dílu obnovit), dle stavu interiéru (zejména dle opotřebení volantu, spojky, řadící páky – při 50 tisících kilometrech by neměly být výrazně opotřebovány, struktura povrchového materiálu musí být zachována, naopak po 250 tisících už jsou potahy řadící páky znatelně poškozeny; pod přístrojovou deskou mohou být stopy bahna svědčící o zatopení vozidla, apod.) Zajímavým poznávacím znamením je kontrolka airbagů: po otočení klíčků by se všechny kontrolky na přístrojové desce měly rozsvítit současně a pak po jedné zhasínat. Pokud zhasnou všechny naráz nebo alespoň dvě společně, znamená to, že s nimi bylo manipulováno a jedna je připojena na jinou, airbagy byly v minulosti vystřeleny. Kateřina Boušová uvádí ve svém článku nesčetné množství detailů, kterým je potřeba věnovat pozornost.

Zhruba dvě třetiny nově registrovaných vozů v České republice jsou auta ojetá. Z toho vyplývá, že velká část spotřebitelů si nemůže nákup nového vozu dovolit, nebo očekává, že za částku, která by pokryla nákup pouze malého nového vozu v základní výbavě, pořídí větší a zajímavější, byť použitý kus.

Během posledních let se výběr ojetého vozu ke koupi definitivně přesunul z objíždění nejbližších autobazarů a sledování tištěné inzerce do internetového prostředí, což kopíruje vývoj šíření počítačově gramotné populace s přístupem k internetu a nárůst počtu počítačů na domácnost. Inzerce prodávaných automobilů online má řadu výhod, především není omezena prostorem a cenou tak jako bývalo zvykem u tiskovin – kde se auta nabízela s jen útržkem základních informací a černobílou fotografií „dva na dva“, popřípadě bez obrázku. Moderní, informovaný spotřebitel má mnohem vyšší očekávání: chce vybírat z široké škály inzerovaných vozů, chce mít přehled o tržní ceně podobně starých vozů stejného typu, zkrátka nespokojí se „jen tak s něčím“.

Tomuto vývoji poptávky také odpovídá trend katalogů ojetých aut: Kupující, než aby procházeli stránky jednotlivých autobazarů každou zvlášť a opakovaně zadávali své požadavky, raději upřednostní online katalogy ojetých vozů: portály, které shromažďují inzerci všech nebo většiny tuzemských dealerů a prodejců ojetin, stejně jako nabídky soukromých prodejců, a dávají tak spotřebiteli možnost udělat si kompletní představu o trhu s ojetými auty, prohledat všechny dostupné vozy v rámci jediného procesu a nalezené výsledky potom mezi sebou porovnat. Jedním z takových katalogů je například portál ucar.cz, provozovaný společností Interbit, který deklaruje, že je se svými více než 40 000 nabízenými vozy a kontakty na 300 tuzemských autobazarů největší databází ojetin v České republice.

Od známého nebo z bazaru?

Konzervativní spotřebitel se může domnívat, že nejspolehlivější koupě ojetého auta je „od známého“, ale opak je pravdou. Na rozdíl od soukromých osob jsou autobazary vázány dodržovat ustanovení Zákona o ochraně spotřebitele a případné problémy lze řešit s pomocí České obchodní inspekce či místně příslušného živnostenského úřadu. Vedle toho existuje celá řada doporučení, na co si dát pozor, abychom při nákupu ojetiny nenaletěli nepoctivému prodejci:

Například text předmětu smlouvy by měl co nejpodrobněji vymezit, jaký vůz přesně kupujete, a to včetně údajů o jeho značce, typu, roku výroby, objemu a čísle motoru, kódu VIN, SPZ, barvě karoserie, příslušenství, o stavu technické dokumentace, čísle OTP, o STK, a záznamu historie vozidla – tj. uvedený počet majitelů, záznamy v servisní knížce, stav tachometru, a původ vozidla. Čím přesněji popíšete, jaký vůz si kupujete, tím jednoduší je pak prokázat podvod, pokud se některá z podepsaných charakteristik ukáže být nepravdivou.

V případě reklamace prodávající autobazar dle zákona odpovídá za vady, které má ojeté auto při převzetí, kromě těch odpovídajících míře používání a opotřebení vozu. Vada, která se projeví v prvních 6ti měsících po převzetí, se považuje za vadu existující při převzetí, pokud prodávající neprokáže opak. Prodávající za takovou vadu pak ručí. Po uplynutí 6ti měsíců je naopak na kupujícím prokázat, že vada existovala již při převzetí ojetého vozu. Možnost reklamace zaniká po 24 měsících ode dne převzetí, pokud dohoda neurčí kratší lhůtu.

Výhodou nákupu v autobazaru je také možnost písemné záruky původu vozidla a toho,že dané auto nepodléhá leasingu, není v zástavě nebo předmětem soudního sporu. Kupující by měl trvat na tom, že kupní smlouva bude obsahovat garanci vrácení 100% ceny ojetiny v případě, že by se zpětně prokázal problém s původem vozu. Na policii lze v databázi odcizených vozů zjistit, zda po vozidle není vyhlášeno pátrání.

.

Pořízení automobilu obecně je pro většinu lidí významnou investicí. Koupě ojetého vozu je o to víc časově náročná, že se nelze spolehnout na dobré záruky vyplývající ze smluvních závazků výrobce vozidla, jako při nákupu nového auta. Je potřeba věnovat mnohem více pozornosti detailní prohlídce vozidla, jež má sloužit kontrole jeho skutečného technického stavu, stejně jako dostatečně dlouhá zkušební jízda, při které nesledujeme pouze to, zda nám auto „sedí“, ale důkladně vyhlížíme každou drobnost, která by mohla naznačovat závady či minulé poruchy. Z toho je žádoucí co nejvíce zefektivnit hledání vhodné ojetiny: a to jak z pohledu času stráveného samotným hledáním, tak z pohledu času obětovaného prohlídkám vozů, které se nakonec ukážou jako nevyhovující.

V posledních letech, stejně jako v jiných oblastech nákupu a prodeje, válcuje tištěnou inzerci ta internetová – která nabízí výrazně více prostoru jak pro text, tak pro fotografie, a významně také usnadňuje komunikaci mezi prodejci a zájemci. Každý si přeje prohlédnout a porovnat co nejširší nabídku vozů z pohodlí domova či kanceláře, vytvořit zúžený výběr vozidel, o která má zájem, a pak teprve vyrazit do terénu.

Podobně jako například v oboru realit je současným trendem hledat nabídky v internetových katalozích ojetých vozidel, jež nabízejí kompletní přehled trhu a kombinují nabídku všech prodejců. Jako je zdlouhavé a neefektivní procházet weby jednotlivých realitních kanceláří, je v dnešní době stejně neuspokojivé shánět odkazy na jednotlivé autobazary a donekonečna vyplňovat své požadavky na ojeté auto zvlášť na stránkách každého prodejce. Portály, které soustředí na jedno místo veškeré nabídky všech autobazarů soukromých prodejců, a umožňují tak nejrychlejší výběr ojetiny a snadné porovnání zajímavých vozů, se díky četným výhodám těší velké oblibě kupujících.

Příkladem může být portál ucar.cz, který do Česka dorazil po pěti letech působení v zahraničí, a který deklaruje, že je se svými více než 40 000 inzeráty a nabídkou přibližně 300 tuzemských autobazarů největší databází aktuálně nabízených ojetých vozů v České republice. Ucar.cz je pýchou svého provozovatele, společnosti Interbit, která vyzdvihuje použití nejmodernějších technologií.

Ucar.cz potěší uživatele velmi jednoduchým, svěžím a přehledným řešením designu stránek, které zajistí rychlou orientaci a snadné ovládání, čímž je celý proces výběru ojetého vozidla urychlen. „Celý portál je koncipován tak, aby byl lehce přehledný, příjemný na dotek a připravený na okružní jízdu po autobazarech celé České republiky, ale i po domácích garážích soukromých prodejců“, říká Mirek Kasan, ředitel pro komunikaci společnosti Interbit. Cizinci, jak ze západu tak z východu, kteří dlouhodobě pobývají v České republice a zvažují nákup ojetého vozu, jistě uvítají anglickou a ruskou jazykovou verzi portálu.

Ucar.cz soustředí na svých stránkách inzerci všech typů ojetých vozů, včetně terénních, pracovních, užitkových, nákladních, obytných vozidel, přívěsů a návěsu, motocyklů či autobusů. „Vyhledávací systém je uzpůsoben tak, aby uspokojil jak laiky, kteří si chtějí jenom prohlédnou nabídku obecně, tak i nejnáročnější uživatele, kteří přesně nadefinují specifikaci vozů a chtějí vidět stejně přesně odpovídající výsledky“, popisuje portál Kasan.

Vyhledávání nabídek automobilů probíhá primárně podle kategorií značky, modelu vozu, typu karoserie, ceny auta, roku výroby a stavu tachometru ojetiny. Výsledky hledání lze dále filtrovat pomocí parametrů jako je typ motoru či převodovky, počet dveří, ekologický standard či barva exteriéru. Jednotlivé filtry lze jediným kliknutím opět rušit, pokud se výběr po zadání všech kritérií zúží příliš. Celý systém je velmi intuitivní a o poznání přehlednější než u jiných obdobných webových stránek, což v prvé řadě šetří čas uživatele.

Dovoz áut z USA je o šesťdesiat tisíc lacnejšie. Obrie luxusné terénne Volvo XC90 s úsporou 350 tisíc.Až po strechu vybavený Ford Focus za 380 tisíc.To nie je automobilový raj, len ponuka nemeckých dílerov, ktoré sme navštívili s tým, že Zháňame nové auto.Německo nie je len rajom ojetin.Na vlastnej koži sme vyskúšali, že ušetríte aj státisíce aj pri kúpe nového vozidla, a to len pár krokov za hranicemi.Kupcem bol z Ústí nad Labem, ktorý v Nemecku vydal už niekoľko ojetin.Nová auta však jeho rodina kupovala v českých autosalonech.Teď sa obzeráte po novom aute pre rodičov a na internete som zistil, že v Nemecku ušetríme desiatky tisíc korun.Ještě pred časom sa dalo za hranicami ušetriť hlavne na drahších autách len niektorých značek.Teď už by sa nad kúpou auta v tuzemsku mali zamyslieť aj tí, ktorí zháňajú treba aj malú Škodu Fabia.Ušetřit sa pri starostlivom výbere dá naozaj veľa – luxusné volvo sme zohnali s úsporou skoro 350 tisíc korún.

Na ponuky dovozu áut z Nemecka priamo od dealerov môžu mať tiež vplyv väčšia hustota predajní – len Ford má potrebné v půlmilionových Drážďanoch a okolí 47 dealerů.A zákazníci z Česka sa u nich objavujú pravidelně.Některé vozne, ktoré majú obchodníci na sklade, si môžete odviezť z autosalone okamžite, väčšinou na nich býva ceduľka “Heute Zulassung” alebo “dnes na prihlásenie”. U ostatných (au drahších je to takmer vždy) si budete musieť auto objednať a počkať na neho niekoľko týždňov alebo aj mesiacov, až sa vyrobí.To je však rovnaké ako v Česku; dodacie lehoty sa líšia podľa automobilky.A ako je to so zárukou? U všetkých značiek stejně.Na všetky nové vozidlá máme jednotnú záruku v rámci Európskej unie.Podobně hovorí aj zástupcovia ostatných značek.Nejprve sme zháňali auto pre rodinu . Zapáčil sa nám veľkopriestorový kráľ designu a variability Citroën C4 Picasso, stačila by nám benzínová 1.8.Vybaveni cenníkom z internetových stránok nemeckého dovozcu očakávame cenu 20 800 eur (524 tisíc Sk) plus 14 800 Sk za dopravu auta k dealerovi.

Za každých 12 mesiacov bez poistnej udalosti dávajú poisťovne zľavu z poistného – bonus.Výše zľavy je však u každej z poisťovní jiná.U väčšiny poisťovní je maximálna zľava 50%, pričom na získanie tejto zľavy je potrebné dosiahnutie doby 10 rokov bez poistnej události.Způsobením nehody neprichádza poistený o celú zľavu, ale sa len od doby nez poistnej udalosti odpočíta 24 alebo 36 měsíců.Slevu za dobu bez poistnej udalosti je možné získať aj u inej poisťovne, ako u aké bolo vozidlo poistené v započítavané čase (prevod bonusov). Navyše je u väčšiny poisťovní možné prevádzať bonus medzi manželmi az fyzickej osoby na tú istú osobu ako podnikatele.Některé poisťovne dokonca umožňujú prevod z rodičov na děti.Od roku 2009 sa v hojnej miere objavilo povinné zmluvné poistenie – pri výpočte poistného je možné u všetkých vozidiel uplatniť zľavu podľa vozidlá s najdlhšou dobou bez poistné události.Pokud Vám nevyhovuje Vaša súčasná poisťovňa, neváhajte prejsť k jiné.Nezapomeňte ale vypovedať zmluvu najneskôr 6 týždňov pred koncom poistného období.Pokud si nie ste istí, určite poisťovňu kontaktujte.Forma výpovede je daná, musíte jej zaslať v písomné formě.Nezapomeňte na všetky kontaktné údaje (meno, bydlisko, číslo poistnej zmluvy, dôvod výpovede, dátum podpis). Pokiaľ si nie ste istí, ako má taká výpoveď vyzerať, obráťte sa na poisťovňu alebo si nechajte poradiť.

Na základe tejto žiadosti je poisťovňa povinná do 15 dní vystaviť potvrdenie, potrebné pri uzatváraní zmluvy u novej pojišťovny.Při cestnej kontrole je vodič vozidla povinný predložiť doklad preukazujúci poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou daného vozidla; nedodržanie tejto povinnosti je sankcionováno.Od 1. januára 2009 je jediným platným dokladom zelená karta, čo je medzinárodný doklad o poistení, ktorý sa teraz musí voziť aj na území ČR.Za každý deň, keď vozidlo nebolo poistené, je vlastník alebo prevádzkovateľ vozidla s platnosťou od januára 2009 povinný uhradiť príspevok do Garančného fond Českej kancelárie pojistitelů.Tento príspevok sa pohybuje od 20 do 300 Sk denne (napr. u osobných automobilov predstavuje podľa objemu motora 50 alebo 70 Sk denne). Pokiaľ je nehoda spôsobená pri prevádzke vozidla, u ktorého nebolo dohodnuté poistenie, asistenčné služby hradí Česká kancelária poisťovateľov, ktorá následne vymáha zaplatenú čiastku na vodičovi, ktorý nehodu spôsobil.

O poistenie motocykla rozhoduje veľa faktorov a každá poisťovňa im ďalej pripisuje tú väčšiu, tu menšiu váhu. Najviac rozhodujúce je, bez rozdielov, objem alebo výkon motora. Čím výkonnejšie vozidlo prevádzkujete, tým viac zaplatíte. To je základné pravidlo, postavené na neoblomná štatistike. Tá totiž suchými údajmi vyčísľuje, že s rastúcim objemom motora, rastie riziko poistného plnenia, a preto si poisťovne nechávajú za výkonnejšiu vozidla viac zaplatiť.Druhým významným faktorom určujúcim cenu zákonného poistenia vášho vozidla je jeho vek. Všeobecne možno povedať, že s narastajúcim vekom, klesá cena poistenia. Do hry o výške poistky nadobúda ďalej mnoho viacmenej vyrovnaných hráčov. Jedným z nich je šírka asistenčných služieb, ktoré si k zákonnému poistenie vozidla priberiete a tiež vyššie limitov plnenia (najmenej zaplatíte pri minimálnych zákonných limitoch – 35 miliónov Sk).

Na poistenie vozidlá majú ďalej podstatný vplyv aj zľavy a bonusy, ktoré jednotlivé poisťovne ponúkajú. Základom, ktorý poskytuje všetkých 13 poisťovní pôsobiacich v Česku, je zľava 5% za každých 12 bezeškodných mesiacov. Ak dlhodobo jazdíte bez nehôd, môžete získať zľavu až do výšky 60%. Ďalšie zľavy môžete získať, ak napríklad máte trvalé bydlisko v poisťovňou vybranom, menej riskantnom, okrese. Výhodou môže byť aj váš vek či zamestnanie.

Pri nedodržaní povinnosti uzavrieť Povinné zmluvné poistene motorových vozidiel hrozia zo zákona sankcie od 5.000, – až do výšky 40.000, – Sk, doteraz to bolo nanajvýš dvadsať tisíc korún. Vyplýva to z novely zákona č.168/1999, ktorá 1. júna 2008 nadobudla účinnosť. Ďalšou zmenou je aj to, že sa poistenie vozidiel, uzavreté po 1.6.2008, dokladá už len zelenou kartou, na ktorej nesmie chýbať podpis poistníka (inak je poistenie neplatné a hrozia sankcie). Neodovzdá Ak vlastník vozidla štátnu poznávaciu značku a osvedčenie o registrácii vozidla možno uložiť pokutu od 2 500 Sk do 20 000 Kč.Není ak vodičom pri cestnej kontrole predložená zelená karta (podpísaná poistníkom) možno uložiť pokutu od 1 500 Sk do 3 000 Kč.Dalším výrazným regresom pre neplatiča poistenie vozidiel je zavedenie príspevku za dobu, po ktorú bolo vozidlo prevádzkované v rozpore so zákonom. Jedná sa o tzv sankčné poistné. Príspevok bude stanovený podľa počtu dní, počas ktorých bolo vozidlo prevádzkované bez poistenia vozidiel.Havarijné poistenie stanovuje zákon podľa kategórie vozidla od 20, – Sk do 300, – Sk za den.V prípade poistnej udalosti bude ešte po nepoistené škodcami vymáhaná Českú kancelárii poisťovateľov suma, ktorú zaplatí poškodenému z garančného fondu ČKP.Zákonné poistenie vozidiel vzniká na základe poistnej zmluvy uzavretej medzi poistníkom a pojistitelem.V poistnej zmluve sa môžu zmluvné strany od tohto zákona odchýliť len vtedy, ak tým nedochádza k zníženiu alebo obmedzenia nárokov poškodeného, vyplývajúcich z práva na náhradu škody z poistenia vozidiel, spôsobené prevádzkou vozidla.

Uzavrieť zákonné poistenie vozidiel je povinný vlastník alebo spoluvlastník tuzemského vozidla alebo vodič cudzozemského vozidla, pokiaľ to zákon inak. Tým nie je dotknuté právo uzatvoriť poistnú zmluvu osobou, ktorá je osobou odlišnou od vlastníka tuzemského vozidla alebo vodiča cudzozemského vozidla.

Poistenie motorového vozidla musí mať podľa zákona riadne vybavené každý, kto prevádzkuje svoj automobil na verejných komunikáciách, ale treba ho mať dohodnuté tiež pre každé motorové vozidlo, ktoré má pridelenú registračnú známku alebo technický preukaz. Poistenie zodpovednosti za škody spôsobené prevádzkou motorového vozidla, ktoré upravuje záko. Je nutné mať platné už pred tým, ako začnete svoj automobil používať. Podľa novely zákona je jediným platným dokladom o poistení vozidiel podpísaná zelená karta. V prípade jej nepredloženia pri cestnej kontrole alebo pri predložení zelenej karty bez podpisu, hrozí majiteľovi vozidla pokuta. Ak budete pristihnú bez vyřízeného poistenia, potom vám môže byť udelená pokuta 5000, – až 40 000, – Sk, pritom do roku 2008 to bolo maximálne 20 000, – Sk. Dôkazom, že zákony sú k vodičom, nedbajícím na povinnosť vybaviť si povinné ručenie, stále prísnejšie, je tiež novela, ktorá ukladá zaplatiť príspevok 20, – až 300, – Sk spätne za každý deň, keď bol vagón používaný bez riadneho poistenia. Z predchádzajúceho zoznamu sankcií vyplýva, že jazdiť si bez povinného ručenia sa môže šeredný predražiť.